7月29日，南京禄口国际机场T1航站楼改造正式投用，与T2航站楼“双楼合璧”开启新航程。副省长费高云出席仪式并宣布南京禄口国际机场1号航站楼投入运营。省政府副秘书长吴永宏，省交通运输厅厅长、党组书记兼省铁路办主任陆永泉，副厅长汪祝君以及南京市政府领导出席投运仪式，省有关部门、相关航空公司、东部机场集团公司等百余名代表参加。
南京禄口机场T1改扩建工程是全省重点交通工程项目，按照“一次规划、分阶段建设”的原则，改造成全国内航站楼，工程总投资约37.18亿元，于2017年12月30日正式开工，经过两年多建设，此次完成了包括T1主楼改造、新建北指廊、拆除重建楼前高架桥以及优化飞行区跑滑系统等第一阶段工程。第二阶段T1南指廊改造工程有望于明年完工。全新的T1，明亮通透，智慧元素随处可见。4组办票岛、80个值机柜台、33条安检通道有序分布。30台自助值机设备、10台自助行李托运设备、9台安检自助验证的智能设备、4个支持人脸识别的自助登机闸机，值机、行李托运、安检验证、登机，旅客全流程自助出行。T1航站楼全新回归，南京禄口国际机场进入双航站楼联合运行时代。T1全部为国内航线。7月30日起，中国国际航空、中国南方航空、海南航空、吉祥航空等共31家国内航空公司从T1进出港。南京禄口机场双楼运行采用一个控制中心的模式，可通过在TOC监控大厅30块液晶显示屏，确保T1、T2内的旅客人数、分布，楼内温度、湿度，各个区域的实时情况“尽在掌握”。T1还可以实现3D展示，更加生动具体，便于工作人员观察航站楼内情况，从而进行科学决策，提高运行效率。在AOC大厅，机坪、机位、航站楼内重点区域的实时情况“一览无余”。作为机场运行指挥调度的平台，AOC从总体上把控整个机场的航班生产运行调度，是机场航班安全生产与服务的最高协调管理中心，应急情况下自动升级为机场应急救援指挥中心，通俗地说就是机场运行指挥的“大脑”。T1改造全部完成后，保障能力倍增，总建筑面积从13.2万平方米增加至21万平方米，近机位从16个增加至32个。作为南京禄口机场的核心位置，T1改扩建工程充分考虑轨道交通接入和地下空间预留，为三期工程和未来发展创造条件。随着宁宣、扬镇宁马城际铁路和南京地铁18号线进入，南京禄口机场将成为多种交通方式“无缝衔接”的现代综合枢纽，“轨道上的机场”有效扩大了辐射范围，助力长三角一体化发展。